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PATER NOSTER. Il trave è di nylon trasparente del diametro dello 0,50, e la su alunghezza totale è di un metro e sessanta centimetri. L'estremità destinata all'attacco dello shock leader termina con un'asola, il cui nodo è ricoperto con uno spezzone di tubetto di silicone, recuperabile dai semplici cavi elettrici, a protezione di possibili ingarbugli, mentre l'estremità alla quale dovrà essere attaccata la zavorra è dotata del moschettone con girella. Gli snodi per il collegamento dei braccioli sono due e sono composti da stop di gomma - perlina - girella - perlina - stop di gomma. L'aggancio con girella è di misura piccola, e tutto il complesso, grazie agli stop di gomma, è posizionabile in qualunque punto del trave.. Il pater noster è un calamento valido e particolarmente indicato in casi di massima turbolenza. SCORREVOLE La lunghezza ed il diametro del trave, sempre un metro e sessanta per cinquanta centesimi) cosi' come l'asola di aggancio allo shock leader, e il primo snodo in alto, sono identici al modello pater noster. La differenza sta in basso. Al posto di un secondo snodo fisso, qui c'è un sistema di aggancio per il piombo scorrevole. Il trave termina con una girella semplice per l'attacco del braccioli, il cui nodo è protetto dal battere del piombo da uno spezzoncino di tubetto di plastica rigida. Lo scorrevole è un terminale ad alta sensibilità. sullo snodo superiore può essere montato un bracciolo dotato di pop up per l'insidia di pesci di mezz'acqua. Articolo inviato da Luca Genovese di Taranto
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